Review of Environmental Factors - Camden Valley Way Upgrade and Liz Kernohan Drive Extension (Final) - Flipbook - Page 461
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
EXISTING BOUNDARY
/
/
/
/
/
/
/
/
PROPOSED BOUNDARY
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
20
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/
/
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/ /
/
/
/
/
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/ /
/
/
/ /
0.00
/
/
/
/
/
/ /
/
/ /
/
/ /
/
/ /
/
360
/
/
/
340
/
/
/
320
TC 322.6
0
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
300
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
UIT
90.08
/
/
295.00
/
/
/
/
/
/
/
/
PROPOSED RETAINING WALL
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
CIRC
S
R
E
G
R
RHEINBE
0
10
0
/
/
80
7890.0
/
/
/
/
/
/
100
/
/
/
/
/
/
/
/
/
EXISTING SURVEY
5
CT 0
6
280
/
/
260
/
/
/
249.73
/
/
/
/
240
/
/
/
224.46
/
/
/
220
/
/
/
200
CT 201.5
3
/
/
180
/
40
TC 40
160
/
/
0
/
14
/
/
60
7
/
TC
1
01
.9
46
TC
80
/
/
.59
0
40
3
MW
20
/
.2
27
0
12
0.0
60
/
0
PROPOSED ROAD DESIGN
6
9.7
RETAINING WALL CONTROL LINE
.0
40
LEGEND
/ /
/
/ /
/
/ /
/
/
/
/
